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L'azione di una ruota che slitta, sarebbe a dire di una ruota che ha cessato di ruotare anche se l'automobile è ancora in movimento.
L'azione di una ruota che slitta, sarebbe a dire di una ruota che ha cessato di ruotare anche se l'automobile è ancora in movimento.
Conosciuto anche come freni antiscivolo, moderni sistemi ABS elettronicamente monitorare la velocità delle ruote e regolano di conseguenza la pressione idraulica. L'obiettivo è massimizzare la potenza frenante, evitando le ruote dal blocco e slittamento.
Conosciuto anche come freni antiscivolo, moderni sistemi ABS elettronicamente monitorare la velocità delle ruote e regolano di conseguenza la pressione idraulica. L'obiettivo è massimizzare la potenza frenante, evitando le ruote dal blocco e slittamento.
Un sistema progettato per compensare l'usura regolando automaticamente ganasce freno o pinze.
Un sistema progettato per compensare l'usura regolando automaticamente ganasce freno o pinze.
Method of purging air from a brake system's hydraulic lines and cylinders. Air is compressible and contaminates brake fluid. It is released via a "bleeder valve" on each wheel cylinder.
Method of purging air from a brake system's hydraulic lines and cylinders. Air is compressible and contaminates brake fluid. It is released via a "bleeder valve" on each wheel cylinder.
Il rapporto di frenatura Forza distribuita tra le ruote anteriori e posteriori.
Il rapporto di frenatura Forza distribuita tra le ruote anteriori e posteriori.
Liquido formulato specificamente per essere utilizzati in sistemi di freno idraulico.
Liquido formulato specificamente per essere utilizzati in sistemi di freno idraulico.
Flessibile in gomma (o sintetico) tubo flessibile utilizzati per unire componenti freno idraulico.
Flessibile in gomma (o sintetico) tubo flessibile utilizzati per unire componenti freno idraulico.
The component in a disc brake system which is fitted with brake lining and clamped against the brake disc to cause friction.
The component in a disc brake system which is fitted with brake lining and clamped against the brake disc to cause friction.
Correttamente, la scarpa è il componente metallico usato per spingere il rivestimento di attrito contro il tamburo in un sistema di freno tamburo, ma il termine ora è usato per riferirsi a tutta l'Assemblea scarpa e pad.
Correttamente, la scarpa è il componente metallico usato per spingere il rivestimento di attrito contro il tamburo in un sistema di freno tamburo, ma il termine ora è usato per riferirsi a tutta l'Assemblea scarpa e pad.
Un tipo di morsetto che attanaglia un rotore disco per creare attrito e quindi generare il potere d'arresto.
Un tipo di morsetto che attanaglia un rotore disco per creare attrito e quindi generare il potere d'arresto.
A variation in thickness between two points on the friction surface of a disc rotor (usually caused by poor manufacture, poor machining or rubbing of the rotor against the caliper when the brakes are "off").
A variation in thickness between two points on the friction surface of a disc rotor (usually caused by poor manufacture, poor machining or rubbing of the rotor against the caliper when the brakes are "off").
Any of the surfaces designed to rub together in a brake system to create friction and therefore stopping power.
Any of the surfaces designed to rub together in a brake system to create friction and therefore stopping power.
Material which is pushed against a disc by a shoe or caliper to generate friction.
Material which is pushed against a disc by a shoe or caliper to generate friction.
Safety design incorporated on modern cars which ensures there are two largely independent hydraulic brake circuits. Some dual circuit systems are more sophisticated than others.
Safety design incorporated on modern cars which ensures there are two largely independent hydraulic brake circuits. Some dual circuit systems are more sophisticated than others.
Braking system which does not use power-assistance to magnify the pedal effort. Manual brakes are becoming increasingly rare on road cars.
Braking system which does not use power-assistance to magnify the pedal effort. Manual brakes are becoming increasingly rare on road cars.
La sala macchine di un impianto frenante, dove la forza applicata al pedale è convertita in pressione idraulica che può essere inviato a ciascun cilindro ruota.
La sala macchine di un impianto frenante, dove la forza applicata al pedale è convertita in pressione idraulica che può essere inviato a ciascun cilindro ruota.
Lo spessore in un rotore disco deve essere ignorato. Attraverso l'usura e la lavorazione di un disco rotore diventa più sottile nel tempo; di conseguenza diventa meno in grado di dissipare il calore e più inclini a orditura e altri problemi. Lo spessore minimo è solitamente determinato dal costruttore del veicolo.
Lo spessore in un rotore disco deve essere ignorato. Attraverso l'usura e la lavorazione di un disco rotore diventa più sottile nel tempo; di conseguenza diventa meno in grado di dissipare il calore e più inclini a orditura e altri problemi. Lo spessore minimo è solitamente determinato dal costruttore del veicolo.
Freni che utilizzano il potere-assistenza (solitamente dal vuoto del motore) per magnificare la forza pedale, quindi riducendo lo sforzo del conducente e aumentando la potenza frenante.
Freni che utilizzano il potere-assistenza (solitamente dal vuoto del motore) per magnificare la forza pedale, quindi riducendo lo sforzo del conducente e aumentando la potenza frenante.
Camera collegato al cilindro principale (solitamente da tubi) e utilizzato per la memorizzazione di fluido idraulico.
Camera collegato al cilindro principale (solitamente da tubi) e utilizzato per la memorizzazione di fluido idraulico.
Rotore disco che ha una serie di alette (o i passaggi di raffreddamento) tra le superfici di due attrito per aiutare nella dissipazione del calore.
Rotore disco che ha una serie di alette (o i passaggi di raffreddamento) tra le superfici di due attrito per aiutare nella dissipazione del calore.
Pedale che si sente primaverile, forse a causa della presenza di aria nell'impianto idraulico.
Pedale che si sente primaverile, forse a causa della presenza di aria nell'impianto idraulico.
Un piccolo cilindro situato presso ciascuna ruota per convertire la pressione idraulica in forza meccanica al fine di applicare i freni.
Un piccolo cilindro situato presso ciascuna ruota per convertire la pressione idraulica in forza meccanica al fine di applicare i freni.
La base di un sistema di freno a disco: un disco metallico rotondo che ruota con la rotella della strada e, al fine di generare potenza frenante, è bloccato da una pinza tenendo due guarnizioni di attrito (pastiglie).
La base di un sistema di freno a disco: un disco metallico rotondo che ruota con la rotella della strada e, al fine di generare potenza frenante, è bloccato da una pinza tenendo due guarnizioni di attrito (pastiglie).
La base di un sistema di freno tamburo. È un componente metallico circolare che ruota con la rotella della strada. Un set di pattini freno che vengono fissati in posizione e agire sul tamburo espandendo.
La base di un sistema di freno tamburo. È un componente metallico circolare che ruota con la rotella della strada. Un set di pattini freno che vengono fissati in posizione e agire sul tamburo espandendo.
La base di un sistema di freno a disco: un disco metallico rotondo che ruota con la rotella della strada e, al fine di generare potenza frenante, è bloccato da una pinza tenendo due guarnizioni di attrito (pastiglie).
La base di un sistema di freno a disco: un disco metallico rotondo che ruota con la rotella della strada e, al fine di generare potenza frenante, è bloccato da una pinza tenendo due guarnizioni di attrito (pastiglie).
Il più popolare ed efficace il tipo di freno automobilistico. Esso utilizza un rotore (un piatto metallico grigio rotondo) che è spremuto da una pinza per creare attrito e quindi generare potere d'arresto.
Il più popolare ed efficace il tipo di freno automobilistico. Esso utilizza un rotore (un piatto metallico grigio rotondo) che è spremuto da una pinza per creare attrito e quindi generare potere d'arresto.
Un tipo di freno automobilistico più vecchio - ma ancora popolare ed efficace - in cui un tamburo circolare ruota intorno a un set di pattini freno che vengono fissati al mozzo e atto sul tamburo espandendo.
Un tipo di freno automobilistico più vecchio - ma ancora popolare ed efficace - in cui un tamburo circolare ruota intorno a un set di pattini freno che vengono fissati al mozzo e atto sul tamburo espandendo.
Il sistema di consegna di un moderno allestimento frenante. Utilizza fluido per trasmettere la forza applicata al pedale ai cilindri ruota, dove può essere riconvertito in energia meccanica per attivare le ganasce del freno o pinze disco.
Il sistema di consegna di un moderno allestimento frenante. Utilizza fluido per trasmettere la forza applicata al pedale ai cilindri ruota, dove può essere riconvertito in energia meccanica per attivare le ganasce del freno o pinze disco.
Una caratteristica per cui qualcosa tende ad assorbire acqua. Liquido freni è igroscopico.
Una caratteristica per cui qualcosa tende ad assorbire acqua. Liquido freni è igroscopico.
Un termine che si riferisce al rapporto tra le superfici di due attrito su un rotore del freno a disco. È fondamentale che le superfici siano parallele, specialmente con ABS, come il minimo brivido può confondere il sistema antibloccaggio.
Un termine che si riferisce al rapporto tra le superfici di due attrito su un rotore del freno a disco. È fondamentale che le superfici siano parallele, specialmente con ABS, come il minimo brivido può confondere il sistema antibloccaggio.
Industry term for a component supplied with a new car or as an official replacement part. Known as OEM or "Original Equipment Manufacturer" parts, they are not necessarily produced by the car-maker in question.
Industry term for a component supplied with a new car or as an official replacement part. Known as OEM or "Original Equipment Manufacturer" parts, they are not necessarily produced by the car-maker in question.
