- Settore: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Cintos de segurança são o fator mais importante na segurança passiva dos veículos. Sistema de proteção de ocupante o mais comum hoje é o cinto de segurança de três pontos, que detém o ocupante no banco traseiro e ajuda a proteger o corpo em caso de forças e movimentos incontrolados. Sistemas de complementares, tais como airbags, ajudarem com segurança passiva, mas não substituem o uso regular de cintos de segurança.
Nota: Airbags são restrições suplementares apenas e não irá implantar em todas as circunstâncias do acidente. Sempre os cintos de segurança de uso e assento crianças somente na parte traseira, usando sistemas de retenção adequados para seu tamanho e idade.
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Estudos anteriores do acidente mostraram que uma coluna de direção rígida representa um perigo especial para o motorista. Desde a década de 1960 foram vários projetos para reduzir o risco de lesões. Colunas de direção hoje têm uma articulação para que elas podem produzir em um impacto; colunas direção de segurança mais recentes são capazes de "absorver" a energia do impacto. Especial caso em ponto foi o sistema de "procon-ten", que se afastou da coluna de direção e volante para a frente, do motorista.
Desde a introdução do airbag, emprego da coluna de direção tornou-se mais complexo. Tem que completar o potencial protetor do cinto de segurança e o airbag. Encurtam as ligações e junções adicionais largamente Desengatem o movimento do volante de deformação do anteparo. Se o impacto não excede uma certa gravidade, o volante e o airbag permanecem em uma posição definida na frente do motorista. Mecanismo de um deslizamento integrado com uma função de amortecimento reduz as cargas no peito e cabeça na medida tecnicamente viável. Esses elementos são um bom complemento para os limitadores de força do cinto.
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Drivers naturalmente se conectar com seu Audi pelo volante e pedais, mas o contato mais pessoal vem de nossos assentos tecnologicamente avançados. é menos um simples lugar para sentar e mais uma conexão personalizada para o veículo. Quase infinitas ajustes podem ser feitos, de ajustabilidade do terço superior do encosto para melhor suporte para as costas a variável lombares suporte incluindo uma função de massagem.
Com segurança em mente, você irá encontrar apoios de cabeça reguláveis eletronicamente, ajustes de altura do cinto elétrico e apoios de cabeça ativado por acidente para evitar lesões no pescoço. Intuitiva controles são facilmente alcançáveis e um sistema exclusivo de memória automaticamente muda cada assento, volante e ajuste de espelho com base na qual a chave está usando o driver. Drivers diferentes podem compartilhar o mesmo carro e nunca ter que fazer um ajuste simples. Sua conexão ao veículo nunca foi mais natural.
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Muitos modelos Audi permitir que motoristas e passageiros ajustar eletricamente posição dianteira/traseira do assento e altura, apoio lombar, ângulo de coxim de assento e encosto e configurações de espelho exterior. Além disso, alguns modelos permitem ajuste da altura do apoio de cabeça, cinto de segurança de altura e posição do volante. Indivíduo configurações podem ser armazenadas para quatro motoristas e recorda-se com o toque de um botão. Assim que o carro é desbloqueado com o controle remoto, a memória ativa as configurações de banco, espelho e volante associadas com a chave particular que está sendo usada.
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Nesta configuração de assentos, parte ou todo o banco traseiro pode ser independentemente posicionados e ajustado para fornecer espaço adicional do tronco. Quando se desenrolava, também fornece espaço para três pessoas.
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Servotronic é assistida dependente da velocidade em que a quantidade de servo assistência fornecida é ditada pela velocidade da estrada. Assim ele fornece ainda mais conforto e comodidade para o motorista. Assist a quantidade de energia é maior em baixas velocidades - quando estacionar o carro, por exemplo - tornando mais fácil de manobrar o carro. Em altas velocidades, um sistema de sensoriamento eletrônico reduz gradualmente o nível de poder ajudar. Desta forma, o driver pode controlar o carro ainda mais precisamente do que com direção convencional.
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Airbags de cabeça-proteção Sideguard cobrir a área de janela do lado. Sistema de airbag de cabeça quando combinado com cintos de segurança de três pontos corretamente desgastados, o Sideguard é um suplemento eficaz para proteger a área principal de frente e ocupantes traseiros em certos tipos de impactos. Medidas de projeto de segurança juntos com outro passivo, Sideguard pode fornecer a proteção de impacto lateral adicional. Sideguard também pode ajudar a proteger contra a invasão de detritos.
Nota: Airbags são restrições suplementares apenas e não irá implantar em todas as circunstâncias do acidente. Sempre os cintos de segurança de uso e assento crianças somente na parte traseira, usando sistemas de retenção adequados para seu tamanho e idade.
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O rádio satellite SiriusXM oferece mais de 130 canais de música sem comerciais, além de esportes, notícias, conversa e entretenimento. Audi todos os veículos vêm padrão com SiriusXM satellite radio e uma assinatura de 3 meses de avaliação para o pacote de Sirius selecione e alguns modelos de oferta uma assinatura de avaliação de 3 meses para SiriusXM tráfego como uma opção com sistema de navegação MMI disponível.
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Mesmo na luz solar muito baixa, elementos sensíveis à luz sob o painel do teto solar de vidro produzem eletricidade para abastecer o ventilador no interior do veículo. Mesmo quando a ignição está desligada, o interior será fornecido com um fluxo contínuo de ar fresco e os níveis de temperatura no interior do veículo podem ser reduzidos por tanto quanto 50% com o ar exterior que é limpo como passa através do filtro de poeira e pólen. Este tipo de ventilação não coloca quaisquer exigências adicionais na bateria do carro. Esta preliminar de resfriamento permite que o ar condicionado esfriar o interior na temperatura desejada, com pouca energia e uso do ventilador.
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O sistema ferroviário comum geração mais recente tem uma bomba de alta pressão e um trilho por banco de cilindro. a máxima pressão de injeção é de 1.600 bar, bar 250 mais do que os anteriores sistemas de trilho comuns. Quando injectores piezo são usados para a injeção, uma tensão é aplicada a cerâmica, que muda suas estruturas de cristal. o resultado é uma mudança mínima geométrica, que desencadeia mecanicamente a abertura da agulha injetora. o uso de injectores piezo torna possível reduzir a massa movente na agulha do injetor de 16 para 4 gramas em cada caso. Este permite consideravelmente menores e quantidades de injeção mais precisamente calibrada. Ao mesmo tempo, a tecnologia piezo permite um injector de maior velocidade da agulha.
o número de processos de injeção por ciclos de combustão, portanto, pode ser variado quase à vontade. o 3.0 V6 TDI motor, por exemplo, tem até cinco processos de injeção: além do processo de injeção principal, de dupla injeção piloto ocorre na extremidade inferior da faixa de velocidade e única injeção piloto na faixa de velocidade média. Em cima deste, único associado ocorre até cerca de 2.500 rpm e em parte-carga máxima. Isto reduz as emissões e garante um processo de combustão mais suave.
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