- Settore: Automotive
- Number of terms: 4813
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Dynamickým zatáčaní svetla je súčasťou systému adaptívne svetlo osvetľuje cestu otočením modulu svetlometov nasledovať zvraty a otočí na vozovku. Tým sa výrazne zlepšuje osvetlenie cesty pred vozidlom a do strán, čo uľahčuje vodičovi predvídať samozrejme na vozovku. Na základe niekoľkých parametrov, vrátane rýchlosti vozidla, riadenie uhol a vybočiť sadzbu, kontrolné funkcie systému vypočíta potrebné zmeny polohy svetlometov a dáva potrebné signály.
Industry:Automotive
Dynamický rozsah kontroly priebežne a automaticky udržuje správne nastavenie bi-xenónové svetlomety. Ovládací systém spracováva statické zmeny (zaťaženie zaazenia) rovnako ako dynamické účinky zrýchlenie a brzdenie. Výhoda: svetlo-tmavo hranice rozloženia svetla prakticky konštantná. Toto pomáha zabezpečiť dobrú viditeľnosť a pomáha predchádzať oslepujúci protiidúce.
Industry:Automotive
Multitronic je plynulo meniteľným prevodom (CVT) s reťazou oceloplechové odkaz beží napätie v olejovom kúpeli medzi dvomi pármi Kužeľové kolesá s premenlivým priemerom. Okrem toho umožňuje výnimočne širokú škálu efektívne pomery. Diferenciálu sa nachádza v rovnakom kompaktný bývanie ako prenos. Nie sú žiadne pevné prevodové pomery. Výsledná hladký a silné zrýchlenie zabezpečuje vysokú úroveň komfortu jazdy. Existuje aj výhody pri ťahajúce prípojné vozidlo, vďaka vysokému krútiacemu momentu dostupné nad rozsah rýchlosti celého motora. Dizajn a nízka hmotnosť prenos zníženie spotreby paliva. Režim výberu manuálnou prevodovkou je k dispozícii ako s 6-stupňovou prevodovkou Tiptronic a šesť simulované prevodové pomery môže byť vybraný. v automatickom režime na multitronic, ktorý vypočíta optimálnu prevodový pomer pomocou dynamického reguláciu program (DRP) zaťažení motora, preferenciách vodiča a jazdné podmienky.
Industry:Automotive
Dynamic ride control (DRC) pozastavenie koncept sa skladá systém špeciálne tlmiče, ktorý pôsobí proti pitch a telo roll pohyby bez použitia akýchkoľvek elektronických zariadení.
Keď KONGO je nainštalovaný, diagonálne proti tlmičov na aute sú navzájom prepojené hydraulicky. A centrálne ventilu sa mení tlmiče prevádzkové charakteristiky, napríklad keď sa obrátil na volante a auto je zahnaná do kúta, aby pohyb okolo pozdĺžnej osi (rolka) je výrazne znížená. KDR používa rovnaký princíp čeliť telo hnutia okolo priečnej osi (rozstup) keď auto je zrýchlený alebo brzdené.
Industry:Automotive
Program dynamický posun (DSP) je súčasťou a automatické prevodovky Tiptronic (multitronic má dynamický regulačný program (DRP)). Znižuje záťaž vodiča, obzvlášť v stop-and-go dopravnej. DSP nezávisle vyberie optimálne driving range. Prenos automaticky rozpozná jazdné vlastnosti vozidla a jeho posun stratégie prevládajúcim podmienkam sa prispôsobí. DSP-riadené prenosy sú tiež veľmi ľahké udržiavať a napríklad nemusia prenos zmeny oleja.
Industry:Automotive
Dynamické odpruženie našiel na novú A6 Audi spája zjavné protiklady: športové jazdnej dynamiky a vynikajúci jazdný komfort. Obsahuje rafinované verzia prepojenie 4 predného zavesenia a známe z Audi A4 a Audi A8 zadných závesov trapézových-odkaz. Štvorčlenného predné zavesenie zaručuje maximálny komfort riadenia a mimoriadne presné riadenie citlivosti. Pokiaľ ide o kinematika, zadných závesov trapézových odkaz bol vyvinutý s dôrazom na jeho športové charakteristiky, jedným z kľúčových rozvojových cieľov nového Audi A6. Rovnakých zadnej odpruženie konštrukcie slúži front-kolo-riadiť a quattro modelov, ktoré tiež pomáha optimalizovať podvozku tuning. Vďaka značný nárast v telesnej tuhosť približne 34 percent v porovnaní s predchádzajúcim modelom, bolo možné zvýšiť pružín v prednej nápravy a ich zníženie na zadnej náprave, a zodpovedajúcim spôsobom upraviť tlmiace sily. Výsledky sú zníženie nežiaducich telesnej vibrácií, vyššia smerovú stabilitu a lepšiu trakciu.
Industry:Automotive
Ako už názov napovedá, ľahký vstup je navrhnutý tak, aby uľahčiť prístup do zadnej časti auta sklopné predné operadla sedadla vpred možnej kým posuvné poduška sedadla vpred. Audi nainštaluje Tento pohodlný dizajn v jeho dvaja-dverový modelov, a pre tretí riadok Audi Q7. Ľahký vstup funkcie nielen uľahčuje prístup zadných sedadlách, ale aj udržuje sedadlo v polohe nastavenia vybratý. Dodatočnú páka umožňuje vodičovi aktivovať funkciu ľahký vstup na prednom sedadle spolujazdca.
Industry:Automotive
"E" je skratka pre "elektronický." Autá vybavené e-plyn, pedál akcelerátora pôsobí ako senzor. Na základe polohy pedálu, ho okamžite rozpozná výkon vodič chce. Tento výstupný signál sa používa na adjustovanie systém riadenia motora, plyn doska, zvýšenie tlaku turbodúchadla a zapaľovanie. Tohto elektronického systému sa koná tradičné kontrolné technológie cez Bowden kábel a ponúka významné výhody: e-gas zjednodušuje riadenie motora, reaguje rýchlejšie a je technickým predpokladom elektronický stabilizačný program (ESP).
Industry:Automotive
Elektromechanické parkovacia brzda má málo spoločného s konvenčná ručnej brzdy. Je odolné voči opotrebeniu, jeho brzdný účinok je trvale konštantná a to nemôže uzamknúť. Je aktivovaná ťahom malé elektrické páky na stredovej konzole, ktoré nahrádzajú konvenčné ručnej brzdy páky. Je prepustený automaticky keď auto odchádza, a nemá byť prepustený ručne aj pri vykonávaní hill start. Integrálne začína assist funkcia určuje vybraných zariadení, akcelerátora polohe, otáčky motora, krútiaci moment, smer jazdy a vozidlo uhol sklonu. To zabraňuje vozidla z vozového späť v prípade parkovacej brzdy sa automaticky uvoľní.
Brzda môže len uvoľní ručne, ak noha brzda je v depresii v rovnakom čase. v prípade núdzového brzdenia manévru cez parkovacia brzda, možné vozidlo brzdiť výrazne efektívnejšie než s konvenčné ručnej brzdy pretože brzdenie prebieha cez normálnej prevádzkovej brzdy pomocou vozidla je elektronický stabilizačný program (ESP) funkcie. Všetky výhody antiblokovací systém (ABS) a elektronických brzdná sila distribúcie (EBD) sú využívané.
Industry:Automotive
Elektronická brzda-force distribution (EBD) a anti-Lock brzdový systém (ABS) predstavovali jednu jednotku, nakoľko majú celý rad rovnaké časti. EBD zaisťuje maximálny brzdný výkon na predné a zadné kolesá, a za normálnych podmienok zabraňuje osi z brzdenia preč kvôli nadmernému brzdenie. Systém taktiež pôsobí proti "vyblednutie" v dôsledku prehriatia.
Industry:Automotive
