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モータの位置を平準化するためのデバイス。これらのデバイスは、調整ネジをベースまたはモータフレームにフィットされます。モータアセンブリからendshieldsを除去するためにまた、デバイス。
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ワットは電力の比較的小さな単位ですので、キロワット（kW）は、1000ワット、パワー測定のより大きな単位が望まれるところで使用されます。
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積層されているとクリート、リベットまたは溶接によって一緒に固定薄膜積層（シート）、一連の製ローターとステーターコアのスチール部分。ラミネーションため渦電流損失を減らすために、固体片の代わりに使用されています。
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負担は駆動マシンでモーターを課しました。 トルクが、マシンの抵抗に打ち勝つのを必要としたように、しばしばそれが車に乗って行くと述べられています。 時々「負荷」は「必要なパワー」と同義です。
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定常状態の電流（定格電圧および周波数で）静止状態でローターとラインから取得されます。これは、モータと負荷を起動するときに見られる現在のものです。
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モータは、機械的エネルギーにそうすることで電気エネルギーに変換損失が発生します。これらの損失は、モータに入れていますが、使用可能な電力に変換されない上昇すると巻線と他の自動車部品の温度を引き起こして熱に変換されているすべてのエネルギーです。
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ために着用減らすために、特定のモータのコンポーネントは、潤滑油（オイルやグリースのアプリケーション）を必要と過熱を防ぐため。ベアリングは（製造元の指示に従って）潤滑を必要とする主要なモータコンポーネントです。過剰な脂しかしながら、巻線と、内部スイッチ等（を参照してくださいPLS）を損傷する可能性が
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