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Este é um preenchedor de reforço que, quando incorporado a compostos de borracha de pneus, dá-lhe uma alta resistência ao desgaste.
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A estrutura de suporte do pneu consistindo de plies ancorado o cordão de um lado e executando em um raio para o outro lado e ancoragem para o talão. Também chamada de invólucro.
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Composta de cabos de fibra têxtil fino aderente em borracha. Esses cabos são em grande parte responsáveis por determinar a força do pneu.
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A uma pressão de ar determinado, quanto peso cada pneu é projetado para transportar. Para cada tamanho de pneu, há uma tabela de inflação de carga para garantir a pressão utilizada é suficiente para a carga por eixo do veículo.
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O ângulo entre uma linha desenhada verticalmente através da linha de centro da roda e o eixo em torno do qual a roda é direccionais; melhora a estabilidade direcional e sinta-se no centro um carro.
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Uma linha imaginária para baixo do centro do veículo. Controle de alinhamento é medido a partir desta linha.
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A aceleração lateral, medida em g, de um objeto em movimento curvilíneo. Como uma atravessa de carro uma curva, a força centrífuga atua sobre ele e tenta puxá-lo para fora. Para contrariar isto, os pneus desenvolver um igual e oposto força agindo contra a estrada. Também chamado de força lateral.
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A quantidade de pressão de ar em um pneu, medida em libras por polegada quadrada (psi) antes de um pneu construiu-se calor de condução.
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Usos fabricação de precisão para garantir um altíssimo nível de uniformidade do pneu, enquanto também empregando poderoso proprietário tread design software minimizado tread acústica.
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Um componente de pneu de borracha adicionado entre o piso e o cinto que absorve irregularidades de estrada para uma viagem mais suave.
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