- Settore: Government
- Number of terms: 8785
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
Department of the Government of Canada responsible for developing regulations, policies and services of transportation in Canada. It is part of the Transportation, Infrastructure and Communities (TIC) portfolio. Transport Canada is based in Ottawa, Ontario
An aircraft system based on secondary surveillance radar (SSR) transponder signals which operates independently of ground-based equipment to provide advice to the pilot on potential conflicting aircraft that are equipped with SSR transponders.
Industry:Aviation
Un événement lié à l'utilisation d'un aéronef qui a lieu entre le moment où qu'une personne monte l'avion avec l'intention de vol jusqu'à ce que toutes ces personnes ont débarqué, dans laquelle une personne est mortellement ou grièvement blessée à la suite de (i) être dans l'avion, ou (ii) directement auprès de n'importe quelle partie de l'avion, y compris les parties qui ont se détache de l'avion, ou (iii) une exposition directe au souffle des réacteurs, sauf lorsque les blessures sont le résultat de causes naturelles, sont auto-infligées ou sont infligées par d'autres personnes, ou lorsque les lésions sont passagers clandestins se cachant en dehors des zones normalement disponibles pour les passagers et l'équipage ; ou (b) l'avion subit des dommages ou la défaillance structurale qui (i) négativement affecte la résistance structurale, les performances ou les caractéristiques de vol de l'avion et (ii) exigeraient normalement majeur réparer ou remplacer le composant affecté, à l'exception de la panne moteur ou de dommages, lorsque les dommages sont limités au moteur, ses carters ou accessoires ; ou des dommages limités aux hélices, bout des ailes, antennes, pneus, freins, carénages, petites bosses ou trous dans le revêtement de l'avion ; ou (c) l'avion est manquante ou est totalement inaccessible.
Remarque 1: Pour une uniformité statistique seulement, une blessure ayant entraîné la mort dans les 30 jours suivant la date de l'accident est classée comme une blessure mortelle par l'OACI.
Remarque 2: Un aéronef est considéré comme disparus lors de la recherche officielle a pris fin et l'épave n'a pas été localisé.
Industry:Aviation
Un ensemble de capteurs météorologiques et des systèmes associés, conçus par voie électronique recenser et diffuser les données météorologiques.
Industry:Aviation
An occurrence associated with the operation of an aircraft that takes place between the time any person boards the aircraft with the intention of flight until such time as all such persons have disembarked, in which
(a) a person is fatally or seriously injured as a result of
(i) being in the aircraft, or
(ii) direct contact with any part of the aircraft, including parts that have become detached from the aircraft, or
(iii) direct exposure to jet blast, except when the injuries are the result of natural causes, are self-inflicted or are inflicted by other persons, or when the injuries are to stowaways hiding outside the areas normally available to the passengers and crew; or
(b) the aircraft sustains damage or structural failure that
(i) adversely affects the structural strength, performance or flight characteristics of the aircraft, and
(ii) would normally require major repair or replacement of the affected component, except for engine failure or damage, when the damage is limited to the engine, its cowlings or accessories; or for damage limited to propellers, wing tips, antennas, tires, brakes, fairings, small dents or puncture holes in the aircraft skin; or
(c) the aircraft is missing or is completely inaccessible.
Note 1: For statistical uniformity only, an injury resulting in death within 30 days of the date of the accident is classified as a fatal injury by ICAO.
Note 2: An aircraft is considered to be missing when the official search has been terminated and the wreckage has not been located.
Industry:Aviation
A set of meteorological sensors and associated systems designed to electronically collect and disseminate meteorological data.
Industry:Aviation
Notification qu'une communication a été correctement reçue et comprise.
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Un dispositif de sécurité constitué de deux composantes principales, à savoir, engageant ou en attrapant les appareils et dispositifs d'absorption d'énergie, conçus pour arrêter les deux avions tailhook - et non tailhook-équipés. Il est utilisé pour empêcher l'avion d'envahir les pistes lorsque l'avion ne peut pas être arrêtée après l'atterrissage ou un décollage avorté. Il existe différents types de systèmes arrestation comme arrêtant gear, crochet périphériques et câbles d'un obstacle.
Industry:Aviation
Notification that a given communication has been correctly received and understood.
Industry:Aviation
A safety device consisting of two major components, namely, engaging or catching devices and energy absorption devices, designed to arrest both tailhook- and non-tailhook-equipped aircraft. It is used to prevent aircraft from overrunning runways when the aircraft cannot be stopped after landing or during an aborted takeoff. There are various types of arresting systems, such as arresting gear, hook devices, and wire barrier cables.
Industry:Aviation
Un système de renforcement qui augmente et/ou intègre les informations obtenues par les autres éléments GNSS avec l'information disponible à bord de l'avion.
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