- Settore: Industrial valves
- Number of terms: 3113
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
De contactkracht tussen de zetel en de klep stekker. Als een actuator is geselecteerd voor een bepaald besturingselement ventiel, het moet kunnen genereren genoeg kracht om te overwinnen statische, stammen en dynamische onbalans met een correctie voor zetel belasting gemaakt.
Industry:Industrial valves
Het lichaam van de klep is de belangrijkste druk grens. Biedt de buis die eindigt en de vloeistofstromen doorgang verbindt. Het ondersteunt ook het oppervlak van de zitplaatsen en de klep sluiting lid .
Industry:Industrial valves
De afstand, de stekker of de stam beweegt om te gaan van een volledige-gesloten naar een volledig-open positie. Ook wel genoemd beroerte.
Industry:Industrial valves
Het verschil tussen up-schaal en down-schaal resultaten in instrument reactie wanneer onderworpen aan dezelfde input benaderd vanuit de tegenovergestelde richting. Voorbeeld: een stuurventiel heeft een lijn van 1. 0 inch en we het ventiel een 9 psig signaal geven. De klep reizen 0. 500 van een duim. Wij dan geven de klep een 12 psig signaal, en de klep reizen op 0. 750 van een duim. Wanneer de klep dan een 9 psig signaal, de lijn gegeven wordt wordt gemeten op 0. 501. Die hysteresis vertegenwoordigt. Hysteresis kan worden veroorzaakt door een veelheid van variabelen, verpakking wrijving, losse koppeling, drukval, etc. als iemand je wat de hysteresis van uw control ventiel vraagt is, is het een zwerver vraag omdat hysteresis is meer treffend toegepast op een instrument dan een controle ventiel. Er zijn gewoon te veel variabelen in het ventiel en het systeem de vraag goed te beantwoorden. De controle ventiel alleen reageert op het signaal van de controller en zal verplaatsen naar een positie om te voldoen aan de controller – dus ontkenning van de effecten van hysteresis.
Industry:Industrial valves
De configuratie te maken een druk-tight gezamenlijke de pijp die de vloeistof te worden gecontroleerd. De meest voorkomende van deze verbindingen zijn threaded, flens of gelast.
Industry:Industrial valves
De motorkap of bonnet vergadering is dat gedeelte van de druk van de klep behoud grens die de stengel kan begeleiden en bevat de verpakking vak en stam zegel. De motorkap kunnen integraal deel uitmaakt van het ventiel onderstuk of geboute of geschroefd. De motorkap, indien het afneembare, zal over het algemeen geven de opening naar de lichaamsholte ventiel voor verwijdering en vervanging van de interne trim. De motorkap is over het algemeen de middelen waarmee de bedieningssleutel is aangesloten op het ventiel onderstuk.
Industry:Industrial valves
De kamer gelegen in de motorkap die omringt de stengel en de verpakking en andere stam-afdichting componenten bevat.
Industry:Industrial valves
Het lichaam van de klep is de belangrijkste druk grens. Biedt de buis die eindigt en de vloeistofstromen doorgang verbindt. Het ondersteunt ook het oppervlak van de zitplaatsen en de klep sluiting lid .
Industry:Industrial valves
Dit type van ventiel is zeer zuinig in een industrie en tricotst oogpunt omdat een klep die is beoordeeld als een 600 # ANSI ventiel kan ook worden gebruikt tussen 150 # en # 300 ANSI flenzen waardoor de noodzaak voor de vervaardiging van drie verschillende afsluiters of voorraad drie verschillende afsluiters. De down kant is dat kleppen met flangeless organen niet aanvaardbaar in bepaalde toepassingen – met name in de raffinaderij processen zijn.
Industry:Industrial valves
Of normaal gesloten. Een andere manier van het beschrijven van een lucht-aan-open actuator. Ongeveer 80% van alle voorjaar terugkeer middenrif actoren in het veld zijn van deze constructie.
Industry:Industrial valves
