Vetrina su Audi A3 e Audi TT quattro modelli, l'unica auto sportiva nella sua classe con trazione integrale permanente, l'ultima generazione della frizione Haldex distribuisce la potenza per le ruote anteriori e posteriori per fornire una trazione ottimale.

Se una differenza di velocità si verifica tra gli assi anteriore e posteriori, il sistema immediatamente accumula pressione con due pompe integrate nella frizione e pressurizza il pistone di comando. Poi questo presse la piastra imposta insieme ad una forza predefinita, in modo che regolano la coppia trasmessa all'asse posteriore.

In condizioni di guida normali, la frizione indirizza l'85% della coppia alle ruote anteriori, ma in circostanze estreme è in grado di trasmettere quanto più il 100 per cento delle forze a uno dei due assi. Il controllo unità fa in risposta a vari segnali di sensori, tra cui la velocità delle ruote, le funzioni di frenatura ABS e gestione del motore.