Turbocompressori con geometria variabile della turbina cambiano l'output della turbina in funzione del carico del motore. In questo modo può essere mantenuta la pressione di sovralimentazione ottimale e può essere fatto un uso ottimale dell'energia nel gas di scarico. Della sezione trasversale viene apportata reimpostando le pale di turbina (superficie di contatto più piccola alle basse velocità, maggiore superficie di contatto ad alta velocità). VTG turbocompressori sono particolarmente efficienti a carico parziale ed eliminare "turbo lag". Aumentare la potenza del motore, aumentano la risposta dell'acceleratore e può anche avere un effetto benefico sulle emissioni di particolato. Inoltre, aprono nuove prospettive per quanto riguarda il controllo del ricircolo dei gas di scarico.