- Settore: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Cinture di sicurezza sono il singolo fattore più importante nella sicurezza passiva dei veicoli. Sistema di protezione degli occupanti più comune oggi è la cintura di sicurezza di tre punti, che detiene l'occupante in sede e aiuta a protezione il corpo in caso di movimenti incontrollati e forze. Sistemi complementari, quali airbag, aiutano con sicurezza passiva, ma non sostituiscono l'uso regolare delle cinture di sicurezza.
Nota: airbag sono vincoli supplementari solo e non verrà distribuito in tutte le circostanze di incidente. Sempre uso cinture di sicurezza e seggiolino bambini solo nella parte posteriore, utilizzando sistemi di ritenuta appropriati per le loro dimensioni ed età.
Industry:Automotive
Studi precedenti incidenti hanno dimostrato che un piantone rigido rappresenta un pericolo speciale al driver. Dal 1960 ci sono stati vari disegni per ridurre il rischio di lesioni. Colonne sterzo oggi hanno un giunto, così che essi possono produrre in caso di urto; colonne sterzo di sicurezza più recenti sono in grado di "assorbire" l'energia di impatto. Un caso speciale in punto era il sistema "procon-ten", che ha tirato la colonna dello sterzo e volante avanti, lontano dal conducente.
Dall'introduzione dell'airbag, il lavoro della colonna dello sterzo è diventato più complesso. Ha integrare il potenziale protettivo della cintura di sicurezza e l'airbag. Telescopiche collegamenti e giunti supplementari in gran parte disgiungere movimento volante da deformazione delle paratie. Se l'impatto non superi una certa gravità, il volante e l'airbag rimane in una posizione definita davanti al conducente. Meccanismo un scorrevole integrato con funzione smorzante riduce i carichi sulla testa e torace per quanto tecnicamente fattibile. Questi elementi sono un buon integratore di limitatori di forza la cintura.
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Driver naturalmente connect con loro Audi di volante e pedali, ma il contatto più personale viene fornito dai nostri posti tecnologicamente avanzati. è meno un semplice posto a sedere e più un collegamento personalizzato al veicolo. Quasi infinite regolazioni possono essere fatto, da regolabilità del terzo superiore dello schienale per un miglior supporto posteriore variabile lombare supporto tra cui una funzione di massaggio.
Con sicurezza in mente, troverete il poggiatesta regolabile elettronicamente, regolatori di altezza cintura elettrico e poggiatesta incidente attivati per prevenire lesioni al collo. Intuitivi controlli sono facilmente raggiungibili e un sistema di memoria univoco cambia automaticamente ogni sedile, ruota e regolazione specchio basato su quale tasto è usando il driver. Diversi driver possono condividere la stessa auto e non dover mai fare una singola regolazione. La connessione al veicolo non è mai stato più naturale.
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Molti modelli Audi permettono di conducenti e passeggeri di regolare elettricamente la posizione longitudinale del sedile e altezza, supporto lombare, angolo del cuscino di seduta e schienale e impostazioni di specchio esterno. , Inoltre, alcuni modelli permettono di regolazione dell'altezza del poggiatesta, cintura di sicurezza altezza e posizione del volante. Individuo impostazioni possono essere memorizzate per quattro autisti e ha ricordate al tocco di un pulsante. , Non appena l'auto è sbloccata con il telecomando, la memoria attiva le impostazioni sedile, specchio e volante associate alla chiave particolare che viene utilizzata.
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In questa configurazione di posti a sedere, parte o tutto il sedile posteriore può essere indipendentemente posizionato e regolato per fornire lo spazio supplementare del tronco. Quando è aperto, esso fornisce anche la camera per tre persone.
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Servotronic è servosterzo dipendente dalla velocità in cui la quantità di assist servo fornito è dettata dalla velocità della strada. Così prevede ancora più comfort e comodità per il conducente. Assist la quantità di energia è massima alle basse velocità - quando parcheggio auto, per esempio - che lo rende più facile da manovrare la vettura. a velocità più elevate, un sistema di rilevamento elettronico riduce gradualmente il livello di potenza assist. In questo modo, il conducente può controllare l'auto ancora più precisamente rispetto con servosterzo convenzionale.
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Sideguard testa-protezione airbag coprono l'area della finestra laterale. Sistema airbag testa quando combinato con cinture di sicurezza correttamente indossati tre punti, il Sideguard è un integratore efficace per proteggere la zona di testa di fronte e gli occupanti del veicolo posteriore in determinati tipi di impatti. Misure di progettazione sicurezza insieme con altri passivi, Sideguard può fornire protezione dagli impatti laterali supplementari. Sideguard può anche aiutare a proteggere contro l'intrusione di detriti.
Nota: airbag sono vincoli supplementari solo e non verrà distribuito in tutte le circostanze di incidente. Sempre uso cinture di sicurezza e seggiolino bambini solo nella parte posteriore, utilizzando sistemi di ritenuta appropriati per le loro dimensioni ed età.
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Radio satellitare SiriusXM offre oltre 130 canali di musica commerciale-free, plus sport, notizie, conversazione e intrattenimento. Audi tutti i veicoli vengono forniti con SiriusXM satellite radio e un abbonamento di prova di 3 mesi al pacchetto selezionare Sirius e alcuni modelli di offerta un abbonamento di prova 3 mesi al traffico SiriusXM come opzione con il sistema di navigazione MMI disponibile.
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Anche in luce solare molto bassa, gli elementi sensibili alla luce sotto il pannello del tetto apribile di vetro producono energia elettrica per alimentare il ventilatore all'interno del veicolo. , Anche quando l'accensione è disinserita, l'interno sarà fornito con un flusso continuo di aria fresca e livelli di temperatura all'interno del veicolo possono essere ridotto quanto più il 50% con l'aria esterna che è pulito come si passa attraverso il filtro polvere e polline. Questo tipo di ventilazione non mettere eventuali richieste aggiuntive sulla batteria dell'auto. Questo raffreddamento preliminare consente il condizionatore d'aria raffredda l'interno la temperatura desiderata con poca energia e l'uso del ventilatore.
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Il più recente sistema generazione common rail ha una pompa ad alta pressione e una rotaia per bancata di cilindri. La massima pressione di iniezione è di 1.600 bar, bar 250 più di precedenti sistemi common rail. Quando gli iniettori piezoelettrici sono usati per iniezione, una tensione è applicata alla ceramica, che cambia le sue strutture di cristallo. Il risultato è un minimo cambiamento geometrico, che innesca meccanicamente l'apertura dell'ago dell'iniettore. L'uso di iniettori piezo permette di ridurre la massa commovente all'ago dell'iniettore da 16 a 4 grammi in ogni caso. Questo consente notevolmente più piccoli e più precisamente con tassametro iniezione quantitativi. Allo stesso tempo, la tecnologia piezo permette un iniettore superiore velocità ad aghi.
Il numero di processi di iniezione per cicli di combustione può essere variato così quasi a volontà. Il 3.0 V6 TDI motore, ad esempio, ha processi di iniezione fino a cinque: oltre al processo di iniezione principale, doppia iniezione pilota avviene all'estremità inferiore della gamma di velocità e singola iniezione pilota nella gamma media velocità. In cima a questo, singolo post-iniezione avviene fino a circa 2.500 giri/min e a carico parziale massima. Questo riduce le emissioni e garantisce un processo di combustione più uniforme.
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