Il canale di Nicaragua è un canale transoceanico attraverso Nicaragua che collega Atlantico e Pacifico oceani per rivaleggiare con canale navigabile di Panama. Nei primi secoli dell'era coloniale l'idea di costruire un canale navigabile importante in Nicaragua fu proposta come un'alternativa all'opzione Panama. Napoleone III ha scritto un articolo sulla sua fattibilità nel XIX secolo. Nell'inizio del 20esimo secolo, gli Stati Uniti abbandonati piani per costruire un canale navigabile in Nicaragua dopo aver acquistato gli interessi francesi nel canale di Panama. Dalla fine del XIX secolo al XXI secolo l'opzione canale di Nicaragua riemerse nel tempo con vari stakeholder esprimere interesse presso costruzione o di finanziamento del progetto. Tuttavia, questi interessi non è mai andarono oltre la indagini e studi di fattibilità.

a causa del costante aumento spedizioni globali nel XXI secolo con l'ascesa di paesi come Cina, India e altri nello sviluppo mondiale, il canale di Nicaragua come una nuova rotta di navigazione è diventato economicamente sostenibile. Nel giugno 2013, Assemblea nazionale del Nicaragua ha approvato una legge per concedere il diritto di Hong Kong Nicaragua canale sviluppo società d'investimento (gruppo HKND) per finanziare e costruire l'idrovia operativo 100 anni.

A 172 miglia (278 km), il canale navigabile è oltre tre volte la lunghezza del canale 100 anni, che è stata completata dagli Stati Uniti, 34 anni dopo che gli ingegneri francesi ad esso. Costruzione del canale, stimato a $ 50 miliardi, iniziò ufficialmente il 22 dicembre 2014, con completamento entro cinque anni per diventare operativo intorno al 2020. Rispetto al canale di Panama, il canale di Nicaragua sarà più profondo e più ampio. Il successo del canale Nicaragua genererà crescita economica annua di oltre il 10 per cento del Nicaragua, uno dei paesi più poveri dell'America Latina.