Un combustibile diesel sintetico derivato dal gas naturale, un eccellente candidato per motori a iniezione diretta. DME non contiene zolfo e brucia in modo più pulito rispetto a gasolio convenzionale, quindi produce meno particolato. Si comporta proprio come propano, e il suo numero di cetano è 55–60, fino al 20% meglio di combustibile diesel moderni. Tuttavia, la viscosità del DME è 10 volte inferiore a quella del gasolio, il che rende difficile trovare pompe e valvole che non si surriscalda o perdita. Inoltre, il sistema intero combustibile deve essere tenuto sotto una pressione di almeno 5 bar a temperatura ambiente per mantenere il DME liquido fino a quando viene iniettato.