Un metodo per operare inversore usando il potere di vapore per la prima volta da James Stirling nel 1874. Due cilindri, un vapore e un olio e collegati da una canna, erano montati all'esterno della caldaia. Spesso erano montati all'interno della cabina o ospitati in un'estensione della ruota di guida, splasher ma, se libero in piedi di fuori della caldaia, sembrava simile a e potrebbe essere scambiate per una pompa freno pneumatico Westinghouse. L'inversore è controllato da due leve in cabina. Per spostare l'inversore, vapore è ammesso da una parte o l'altra di un pistone nel cilindro vapore. Il pistone si muove la verga e quindi varia la posizione di verga inversore. Un separato valvola controlla il flusso di petrolio nel secondo cilindro tra le due sponde del pistone. Quando la posizione dell'inversore è impostata dal cilindro del vapore, esso è bloccato dal cilindro del petrolio. Puntatore a in cabina fornisce un'indicazione della posizione dell'inversore. Controlli di leva single più tardi sono stati forniti per alcune versioni di questo e di altri tipi di inversore di potere. Vapore invertitori erano generalmente difficile da mantenere ed erano inclini a "errante" fuori posizione a causa della fuga di vapore o la fuoriuscita dell'aria nel cilindro olio. Essi spesso richiesto un grado di "persuasione" o operazione ripetuta per ottenere l'inversore insieme nella posizione corretta.