Il problema di fornire una potenza sufficiente per guidare lo scappamento con i rapporti di marcia alta molto necessarie per fare un orologio di andare per un anno intero è stato superato con successo da solo pochi produttori. Il lavoro ruota deve essere proporzionato con il dovuto riguardo al relativo lavoro in treno; le ruote più veloce in movimento (e in particolare lo scappamento) deve essere fatto molto leggeri in modo che inerziale perdite saranno minime; e profili dei denti e perni devono essere progettati per ridurre le perdite per attrito al minimo. Orologi anno peso-guidato possono essere organizzati, fornendo due ruote extra e pignoni tra la grande ruota e il pignone del centro, che dà un ulteriore rapporto di 52 a 1 sopra quello trovato in orologi di otto giorni. Orologi anno molla si trovano di solito per contenere un numero di molle standard, collegate alle estremità, guidando la grande ruota; Se un orologio magnifico anno guidato da fusees e singole molle è stato fatto da Thomas Tompion per re William III, tra il 1695 e il 1700. Le perdite per attrito ingranaggi sono ridotte da questo layout, al costo di un gran numero di giri sia necessario caricare l'orologio ogni anno.