La seconda Honda con bici di sospensione "Pro-Arm" dopo la VFR750R RC30. Modello il giapponese è stato nominato il Bros l'indicazione di modello RC è per moto fino a 750 cc, però la Honda Pacific Coast (PC800) ha un motore di più di 750 cc e un'indicazione di modello di RC34.

650 cc Honda Hawk GT

The Hawk GT era una delle prime moderne nude bici insieme con la Yamaha SRX, che entrambi sono state pubblicate diversi anni prima la Ducati Monster e alla fine la Suzuki SV650. The Hawk GT è spesso descritto come una moto di culto.Modello

the US RC31 NT650, Hawk 647 GT, è stata introdotta nel 1988 e prodotto attraverso 1991. Ci sono solo molto piccole modifiche tra l'anno di modello 1988 e i 1989-91 anni di modello. Nel 1989, le aste ammortizzatore sospensioni anteriori sono state cambiate per avere solo due (anziché quattro per il 1988) fori. Freno anteriore pinze inoltre sono state cambiate per avere avvitabile copre sopra i perni di fissaggio. Nel 1991, le linee di olio sono state eseguite internamente attraverso il motore, piuttosto che dall'esterno e solo una manciata di moto di anno 1991 modello effettivamente fatto negli Stati Uniti, rendendo il 1991 l'annata più raro falco in America. Modello il canadese era identico al modello degli Stati Uniti fatta eccezione per i colori.

Un cugino per la GT Hawk, il Revere era disponibile in Europa dal 1988. L'acciaio telaio, serbatoio più grande, stand principale e parte posteriore più lunga differenziarlo dal falco GT. The NTV650 sostituito il Revere nel 1993. Era una versione modificata del modello iniziale senza stativo, carburatori diversi, tubo manubrio e scarico più lungo. La potenza del motore da 60 a 50 CV (45 a 37 kW). The NTV650 fu sostituito nel 1997 da Deauville, fondamentalmente un NTV650 con carrozzeria completo e bisacce duri - non troppo diversi in apparenza generale dalla PC800.

Denominato il Bros in Giappone, (nome del modello Bros essendo derivato da fratelli in riferimento le versioni 400cc e 650cc, che sono state concepite insieme come fratelli), il NT è in 400 e 650 cc (24 e 40 cu in) versioni. Honda dopo fermato esportando il falco nel 1992, hanno continuato i Bros in Giappone per un altro anno. Una scatola stretta ratio gear (che scende nel falco) ruote differenti e basso clip-ons sono stati grandi cambiamenti. A motore ciclo News recensione detto il 400 Bros è "pesante, poco potente e obsolete,... ma sorprendentemente piacevole da guidare – sei equilibrati, ben sterzo e il motore è flessibile, torquey e caratteristico dato output 33bhp. Il Bros ha una semi-eretta, comodi café racer posizione in sella."